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奥迪|车市的幻境与现实:键盘侠拿BBA不当豪车,6亿人月入不过千

『江苏龙网摘要_奥迪|车市的幻境与现实:键盘侠拿BBA不当豪车,6亿人月入不过千』跟着移动互联网和***行业的持续成长,我们会发明一种特别神奇的现象,人人都有机会成为“键盘侠”,可能一个连生活费都难以自给自足的大年夜学生,会认为一个在北京上海如许的处所上班10年只能买得起三十平旦房子的人是掉败者。当然在汽车行业也是如斯,我们...



随着移动互联网和***行业的持续发展 , 我们会发现一种特别神奇的现象 , 人人都有机会成为“键盘侠” , 可能一个连生活费都难以自给自足的大学 , 会认为一个在北京上海这样的地方上班10年只能买得起三十平米房子的人是失败者 。 当然在汽车行业也是如此 , 我们每个月要发布超过200篇原创文章 , 在一些热门文章中 , 基本上都是各种很偏激和很极端的评论 , 导致的结果就是 , 我们现在写文章 , 基本上已经不怎么去看评论了 , 因为作为创作者 , 我们也害怕被气死 。
【奥迪|车市的幻境与现实:键盘侠拿BBA不当豪车,6亿人月入不过千】
奥迪|车市的幻境与现实:键盘侠拿BBA不当豪车,6亿人月入不过千
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最近几年 , 随着国内汽车市场的蓬勃发展 , 以及更多豪华品牌车型在国内市场的价格越降越低 , 很多豪华车的入门门槛已经越来越低了 。 当然了大街上的豪华品牌车型也是越来越多 , 多年之前被认为是高端车的豪华品牌车型 , 如今也已经是街车了 。 所以我们在网上也常常看到一种论调 , 那就是很多网友认为 , 现在就连一线豪华品牌中宝马、奔驰、奥迪中的大大多数车型已经不能算是豪车了 , 顶多算是高端车 , 而类似凯迪拉克、沃尔沃、英菲尼迪这样的二线豪华品牌 , 则只能算是相对高端的合资品牌 , 只有保时捷、玛莎拉蒂、宾利这样的品牌才能称得上豪华品牌 。 其实如果单纯从马路上的出现评论来看 , 奥迪、宝马、奔驰的很多国产车型的确看上去有些街车的味道 , 但是这并不意味着这些品牌连豪华品牌都算不上了 。
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事实上 , 我们也都知道 , 在互联网上 , 有很多网友的评价都是随口一说 , 根本不需要负责任 , 当然说有些话就是不需要负责人 , 比如很多网友在网上大声疾呼 , 希望厂商引入某款车 , 认为这款车才是这个品牌 , 这条产品线的精髓 , 但是厂商一旦引进 , 基本上就都凉凉了 , 原因很简单 , 很多在网上大肆评论厂商产品规划的网友 , 本质上可能压根就买不起车 , 或者说没有购车能力 。 大家想想看 , 真正能买得起级别比较高车型的人们 , 有几个人没事会在网上评论其他的车型呢?比如说 , 一辆宝马
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X3(参数|图片)的车主 , 会有时间和精力 , 或者说会无聊到上网去评价奥迪奥迪|车市的幻境与现实:键盘侠拿BBA不当豪车,6亿人月入不过千
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Q5L(参数|图片)该不该加长、本田奥迪|车市的幻境与现实:键盘侠拿BBA不当豪车,6亿人月入不过千
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思域(参数|图片)该不该在国内推出两厢车型吗?显然绝大多数人是不会的 。 所以其实我们一直倡导厂商在做产品规划的时候 , 多看看其他厂商的畅销车型的优势大概是什么 , 千万别听网友们的评价和诉求 , 因为大多数时候 , 是厂商的新车引领着消费者大的需求 , 而不是先有网友的需求 , 才有厂商的供给!
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对于豪华车这件事也是如此 , 我们作为行业内人士 , 一直认为能在国产汽车市场 , 将主销车型价格定位于20万以上品牌 , 大都可以称之为豪华品牌 , 这不是跪舔 , 也不是自卑 , 而是基于消费者收入和购车的难度得出的结论 。
事实上 , 从个人收入的角度来看 , 一直不敢说BBA的相关车型不是豪华车 , 原因在于 , 在我们的收入条件下 , 依然买不起BBA的相关车型 。 小编从2016年至今 , 每年的收入都在20万以上 , 想想看 , 将近5年的时间 , 已经有超过100万元的收入 , 但是现在小编个人也只能开得起20万以下的车型 , 一辆15万的车已经开了三年了 , 原因很简单 , 住房、日常支出都需要很大的花费 , 豪华品牌车型的价格相对较高 , 维修保养的费用也比较高 。 所以在当前的情况下 , 小编个人对于BBA为首的国产豪华品牌车型还是充满“敬畏”的 , 其实主要原因就是买不起 。

声明:本文是由网友投稿,文中所阐述的观点不代表江苏龙网的立场。

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