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真会玩车CAR|比亚迪宋PLUS来了,当所有厂家都推出PLUS和PRO,它有何不同?

『江苏龙网摘要:真会玩车CAR|比亚迪宋PLUS来了,当所有厂家都推出PLUS和PRO,它有何不同?|』比亚迪在宋PLUS上,所主推的理念是周全PLUS。这听起来竽暌剐些虚,其实PLUS也是相对的PLUS,大年夜部分厂家在说到PLUS时,都邑在尺寸上做文┞仿,比亚迪在尺寸上给宋PLUS定义的是面向A+级市场但拥有堪比B级的尺寸,堪比B级就是没有到B级,如许懂得应当不错。...



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比亚迪宋PLUS定位介于比亚迪宋Pro和比亚迪唐之间 , 至少比亚迪官方是这么定义的 。 但是当市面上出现了那么多的Pro , 那么多的PLUS , 那么多的MAX版本后 , 到底这些后缀意味着什么?苹果、华为、大疆都能说清楚 , 那么汽车企业应该不会搞得不明不白吧?
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比亚迪在宋PLUS上 , 所主推的理念是全面PLUS 。 这听起来有些虚 , 其实PLUS也是相对的PLUS , 大部分厂家在说到PLUS时 , 都会在尺寸上做文章 , 比亚迪在尺寸上给宋PLUS定义的是面向A+级市场但拥有堪比B级的尺寸 , 堪比B级就是没有到B级 , 这样理解应该不错 。 其2765毫米的轴距虽然不能像比亚迪自己表示的那样“远超”竞争对手 , 但是确实在同级车 , 也就是挑战B级的A+级SUV中 , 算是优秀的 。
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单单靠尺寸来对比 , 就好像比蛮力 , 或者在战场上通过一对一的决斗来定输赢 , 当然这也需要技术 , 不要以为加长车身 , 加长轴距和加宽轮距是一件多简单的事情 , 整车硬点一旦发生变化 , 绝对需要翻天覆地的开发工作 。 而除了车身上的PLUS之外 , 国内的厂家似乎已经开始通过配置来给自己的车“PLUS” 了 , 比如比亚迪就在宋PLUS开始了一种“小米”式的配置堆砌 , 力图打造PLUS中的跑分怪兽 。
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那么比亚迪宋PLUS强调的“PLUS配置”真的做到PLUS了吗?比亚迪为宋PLUS标配1.5T+7速湿式双离合变速箱、全新DiLink智能网联系统 , 标配车载麦克风、手机NFC钥匙、整车OTA升级、渐变内饰等 。 但是实际想想这些独特的PLUS卖点:
1. 1.5T发动机+7速湿式双离合: 1.5T发动机的最大功率为136千瓦(185马力) , 最大扭矩为288牛·米 , 这样的动力输出水平和竞争车型的差别不会太大 , 毕竟都是1.5T , 也没有做成奔驰400马力2.0T那样的极致运动发动机 , 所以和其它1.5T自主品牌车型在实际体验上 , 感觉会有太大不同 。
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2. 全新DiLink智能网联系统 : 每家都说自己的系统有多独特 , 但其实使用体验上各有不同 , 这就好像手机各有千秋一样 , 大部分时间人们使用的功能还是导航那几项 , 所以不管多智能 。
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3. 标配车载麦克风:这的确是很独特的设计 , 这就好像之前出差去深圳看到那种卡拉OK足疗一样 , 如果这真是一个刚需 , 难道只有比亚迪洞察到了这个需求吗?
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4.手机NFC钥匙:年轻人或许会用 , 但是多多少少还会有人觉得不放心 , 从技术上来讲实现已经不难 , 而且有总比没有好!
5. 整车OTA升级:已经不再是陌生的配置 , 用不好这项功能甚至会成为一把双刃剑 , 你懂的 。
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6. 渐变内饰设计:这是真正的亮点 , 说明比亚迪的内饰设计是在真的进步 , 对于比亚迪的目标人群来说 , 这样视觉上的冲击可能才是最具影响力的!其实比亚迪越来越强调原创设计 , 做出来的车也越来越精致 , 不可同日而语了 , 虽然请来了各种大咖设计总监 , 但并没有造出那种很“怪”的车 , 比亚迪全系设计仍然围绕着中国人传统的审美展开 , 这一点也是比亚的一种核心竞争力 。


来源:(真会玩车CAR)

【江苏龙网】网址:http://www.jiangsulong.com/news/0921RE122020.html

标题:真会玩车CAR|比亚迪宋PLUS来了,当所有厂家都推出PLUS和PRO,它有何不同?


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