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奥迪|同平台、尺寸相近,SUV却比轿车贵很多,SUV被国人给神话了?

『江苏龙网摘要_奥迪|同平台、尺寸相近,SUV却比轿车贵很多,SUV被国人给神话了?』在之前几年,也就是我们方才进入汽车行业的时刻,有一次和一位供职某三线自立品牌的工程师同伙聊天,他认为,当时国内SUV火热,SUV价格比轿车贵很多,所以很多自立品牌便在轿车的基本上对车辆进内行单的“改装”,也就是加高车身、晋升底盘高度,轿车就变成了...



在之前几年 , 也就是我们刚刚进入汽车行业的时候 , 有一次和一位供职某三线自主品牌的工程师朋友聊天 , 他认为 , 当时国内SUV火热 , SUV价格比轿车贵很多 , 所以很多自主品牌便在轿车的基础上对车辆进行简单的“改装” , 也就是加高车身、提升底盘高度 , 轿车就变成了SUV 。 这种情况在自主品牌中非常常见 , 所以很多自主品牌的SUV产品开起来的感觉特别晃悠 , 尤其是过弯、紧急变线的时候 , 能够感觉到明显的侧倾过度甚至侧滑 , 这就是没有针对SUV进行专门调校的结果 。 不过最近几年 , 随着整个市场持续调整 , 很多销量很多SUV产品都有了专门的调校团队 , 轿车改SUV的情况越来越少了 。
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但是尽管如此 , 我们还是发现一个问题 , 那就是同平台、尺寸相当的轿车和SUV , 在价格上相差却是非常大的 。 举个例子 , 同样是奥迪品牌 , 奥迪A3和奥迪
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Q2L(参数|图片)属于同平台产品 , 甚至是共线生产 , 也就是从同一条产品线上生产出来 。 奥迪A3的车长为4312mm , 而奥迪Q2L的车长为4235mm , 那么如果单从尺寸上来看 , 奥迪A3的级别甚至要比奥迪Q2L还要高 , 但是奥迪Q2L的起售价为21.88万元 , 奥迪A3的起售价为18.92万元 , 奥迪Q2L的价格高出了接近3万元 , 而且奥迪Q2L的配置也并没有比A3高 。
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豪华品牌如此 , 普通品牌更是一样 。 东风本田旗下有两款畅销车 , 思域和CR-V , 这两款车属于同平台产品 , 思域的车长为4658mm , 而CR-V的车长为4585mm , 而且同样都搭载了1.5T发动机 , 不过思域1.5T车型的起售价为12.99万元 , CR-V的1.5T车型起售价为16.98万元 , CR-V的价格比思域高出了将近4万元 。 通过这两款车 , 就能看出 , 就算是同平台、尺寸相当 , SUV产品也要比轿车在价格上高出很多 。
那么导致这种差距的原因是什么呢?首先必须要提及成本 , 前面我们也说了 , 轿车直接加高成SUV车型 , 在使用体验上是非常差的 , 那么这就要求厂商在推出SUV车型时 , 进行专门的研发和调校 , 尽可能降低SUV车型在使用的危险 , 增加操控性和安全性 。 这些东西在研发的过程中都是要耗费成本的 , 也就是说工程师等研发人员需要花费时间和技术进行调校和研发 , 这些都是非常高的成本 , 也是需要分摊到价格当中去的 。
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另一个方面 , 想要SUV和轿车在安全性、整车刚性上达到一个相对一致的水平 , 那么就要在材料的规格和设计有更高的要求 , SUV比同平台的轿车高出那么多 , 那么高出的这些部分也是需要增加高强度钢、覆盖件进行补充的 , 而且SUV整车安全性需要结合车身设计、材料进行专门的研发、设计 , 材料成本加上技术成本 , SUV的价格就会变高 。 这个可能听起来比较生涩 , 举个例子吧 , 同平台的
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思域(参数|图片)和奥迪|同平台、尺寸相近,SUV却比轿车贵很多,SUV被国人给神话了?
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CR-V(参数|图片) , 思域的最高重量为1331kg , 而CR-V两驱车型的最高重量为1535kg , 四驱版车型最高重量为1639kg , 对比一下 , 同样的两驱车型 , CR-V比思域重了超过200公斤 , 四驱车型因为四驱系统加上从前到后的传动轴 , 相比于两驱车型又重了100公斤 , 比思域重了300公斤 , 这些重量就是SUV相比于轿车产品 , 必须要多出来的材料、配置而产生的重量 , 这些材料产生的成本 , 也是要分摊到价格中的 。

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