特斯拉|恒大造车进入冲刺时刻,筹建三大中心叫板特斯拉


恒大造车再传喜讯!近日 , 在恒大汽车(0708.HK)业绩发布会上 , 公司管理层透露了两大进展:一是迅速筹建三大中心 , 构建全国销售网络;二是恒驰将于明年下半年实现量产 。
特斯拉|恒大造车进入冲刺时刻,筹建三大中心叫板特斯拉
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至此 , 恒大已完成了包括新能源汽车研发、生产、销售在内的全产业链闭环 。 从跨界之初的"一穷二白" , 到如今完成"研产销一体化" , 恒大这一路上究竟做对了什么?
研发关:整合全球资源 以技术换时间
【特斯拉|恒大造车进入冲刺时刻,筹建三大中心叫板特斯拉】众所周知 , 新能源汽车是高端制造业的集大成者 , 从研发到生产通常需要4-5年时间 。 因此 , "研发关"是车企面对的首要关隘 。
如何破题?恒大的解决思路是"以技术换时间" , 通过汇聚全球顶级资源 , 在3.0底盘架构、整车制造、动力总成、电池等各领域关键环节拥有世界最顶级核心技术 , 极大地缩短了产品研发周期 。
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仅有核心技术还不够 , 新能源汽车涉及工程研发、造型设计、零部件供应链等众多领域 , 必须拓展国际化合作 , 建立系统性优势 。
因此 , 恒大联手MAGNA、EDAG、FEV、AVL等全球多家汽车工程技术龙头 , 15位全球顶尖造型设计大师 , 还有世界前110家汽车零部件龙头企业 , 建立起最强造车"梦之队" 。
有了顶级核心技术加持 , 以及三大"朋友圈"的助力 , 将为恒驰的一流品质提供强力保障 。
生产关:最强基地护航 明年实现量产
量产对新能源车企而言是"大考" , 多少车企因迟迟无法迈过量产大关 , 始终徘徊在PPT造车阶段 。 恒大从造车之初就极为重视生产制造能力 , 此前亮相的上海、广州两大生产基地 , 就是最好的证明 。
据悉 , 这两大基地均按照工业4.0标准打造 , 配备了2545台智能机器人 , 全面达产后可做到"1分钟产1辆车" , 确保恒大在产品品质领先的同时 , 大幅提升生产效率、进而降低成本 。
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这样的基地恒大还将在全国范围内打造数个 , 规划未来3-5年实现每年产销100万辆 。 "规模化"生产必将提高通用化率 , 降低零配件成本 , 确保恒驰的成本优势 , 进而提升企业全球竞争力 。
在最强基地的护航下 , 将为恒驰"明年上半试生产、下半年实现量产"时间表提供了最佳保证 。
销售关:打造三大中心 构建销售网络
在迈过研发、量产大关之后 , 恒大又全面布局了销售网络 , 包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心;数量之多、覆盖范围之广 , 在行业绝无仅有 。
完善的销售和售后网络 , 对于车企抢占市场至关重要 。 以特斯拉为例 , 在全国仅有103家销售中心 , 47家服务中心;而传统豪车巨头BBA三家合计的经销商也仅有1700个 。 显然 , 遍布全国的庞大销售和售后网络 , 为恒大在销售环节带来显著优势 。
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值得一提的是 , 不仅在销售端实现全国覆盖 , 恒大还在产品端实现"全覆盖" 。 之前亮相的6款恒驰包括A到D级所有级别 , 以及轿车、SUV、MPV等全系列乘用车车型 , 充分满足消费者的多元需求 , 为恒驰全面抢占市场夯实基础 。
可以看到 , 恒大造车一路走来 , 尽管初始"一穷二白" , 但通过一系列超前布局 , 已连闯研发、生产、销售三道大关 , 迅速确立系统性优势 。 明年随着恒驰量产下线 , 会带领恒大走向何方?不妨拭目以待 。