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自行车|人类与“两个轮子”的五百年情缘

『江苏龙网摘要:自行车|人类与“两个轮子”的五百年情缘|国际艺术|自行车|』达·芬奇的自行车画稿...



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比人还高的大小轮自行车是如何使用的呢?自行车是怎么一步步发展到现在的呢?让我们一起来了解一下其中的奥秘吧!
【自行车|人类与“两个轮子”的五百年情缘】自行车的雏形
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达·芬奇
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达·芬奇的自行车画稿
这幅画稿上的自行车和现代自行车还有几分相似 , 但其实它已经有500多岁的“高龄”了 。而这幅画的作者就是那个被戏称为“仿佛穿越时空的万能天才”的科学家和艺术家——达·芬奇 。
有传言说 , 达·芬奇是受到当时钟楼里“铛—铛—铛”清脆的钟声影响 , 开始了对发条传动模式工具的研究 。也有传言说 , 达·芬奇是受到自己学生的启发 , 画出了这么一幅充满传奇色彩的自行车画稿 。可惜的是 , 达·芬奇最终都没有把画稿中的自行车创造出来 , 而是埋没在了众多旧画稿中 , 藏进了漫长的岁月里 。
西夫拉克的休闲马
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西夫拉克的休闲马
1791年的一天 , 法国巴黎的某公园内出现了一个神秘的木质大玩具 。这个大玩具的发明者叫做康特·西夫拉克 , 他发明的这个木质大玩具就是自行车的雏形 , 在当时被亲切的称之为“休闲马” 。
“休闲马”体型巨大 , 完全由木头制成 , 有两个车轮 , 一个主车架和一个座椅 。前轮稍大 , 后轮稍小 , 没有脚踏 , 没有车把 , 没有现代自行车必备的任何零部件 , 只能沿着直线行驶 。所以当时的“休闲马”并不能算是一种交通工具 , 只能算作当时贵族们游戏玩乐的玩具而已 。
卡尔·德莱斯的奔跑机
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卡尔·德莱斯的奔跑机
1817年 , 一位来自德国的林业员卡尔·德莱斯对“休闲马”进行了改造 , 出于对于自行车实用性的考虑 , 德莱斯为自行车安装了转向功能以及刹车制动装置 , 取名为“奔跑机” 。
但是奔跑机身上仍然具有很多弊端 , 奔跑机的车身不仅笨重难控制 , 而且双脚蹬地式的骑行方式也是不现实的 。
米肖式脚踏自行车
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米肖式脚踏自行车
19世纪中期 , 在法国巴黎开铁匠铺的米肖父子重新改变了自行车的模样 , 他们从废旧的砂轮上拆下了一副手摇曲柄 , 装在自行车的前轮之上 , 这样骑车人就可以通过脚转动踏板 , 持续不断地驱动轮子前进了 。
他们还在车座的底下安装了弹簧 , 用来减震 。同时还对自行车的材质进行了改进 , 把原本使用的生铁换成了熟铁 , 这样一来 , 这个自行车真的是大有可为了 。
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滚珠轴承
随着自行车技术的不断发展 , 人们开始追逐自由骑行的快乐 , 面对米肖式自行车的不断改进 , 自行车比赛的狂潮也随之展开 。
1868年一名来自英国的赛车手在比赛中拔得头筹 , 不久后便成为了自行车赛界的"明星" , 而他的"制胜法宝"就在于他自行车的滚珠轴承 。


来源:(光明网)

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标题:自行车|人类与“两个轮子”的五百年情缘


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