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|下一代逍客变这样 它还会火吗?

『江苏龙网摘要:|下一代逍客变这样 它还会火吗?|』定位紧凑级SUV的第一代逍客于2006年正式推出,固然车型的汗青并不算长,现款在售车型也仅为第二代。不过逍客因其实惠的价格和充分的车内空间,一向受到市场的追捧。无论在中国、日本照样欧洲,逍客常年都能取得不错的销量。...



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之前一段时间 , 日产公布了未来将会换代或者改款车型的大预告 , 顺着字母A到Z的形式 , 一口气公布了一大堆车型 。 虽然这些车辆大多只采用了剪影的方式露出 , 但是眼尖的同学们都看得出来日产未来将会下的数招大棋 。

|下一代逍客变这样 它还会火吗?
本文插图

作为日产家族的两辆看家SUV , 新一代奇骏才刚刚披露了真身 , 新一代的逍客又被拍到了谍照 。 时间倒数着 , 相信新一代的逍客也离与大家正式见面不远了 。 定位紧凑级SUV的第一代逍客于2006年正式推出 , 虽然车型的历史并不算长 , 现款在售车型也仅为第二代 。 不过逍客因其实惠的价格和充足的车内空间 , 一直受到市场的追捧 。 无论在中国、日本还是欧洲 , 逍客常年都能取得不错的销量 。

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本文插图

现款第二代逍客于2014年上市 , 按照传统汽车7年左右换一代的规律来看 , 如今逍客也已经到了快换代的时候 。 从测试车状态来看 , 新一代逍客的完成度已经非常高 , 预计最快日产将在今年年底正式公布新车的相关数据 。 外媒也绘制出了多种版本渲染图 。
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|下一代逍客变这样 它还会火吗?
本文插图

外媒绘制新逍客假象渲染图
从谍照车可以看到 , 新一代逍客在坚持自家V-Motion设计语言的基础之上 , 又增加了一定的新元素 。 新车的整体线条变得更加硬朗 , 与前两代普遍偏圆润的风格发生了较大变化 。 日产现行标志性的V-Motion布局已经“按照惯例”经过了重新设计 , 尺寸变得更大了 。

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本文插图

外媒绘制新逍客假象渲染图
新车的左右大灯组也采用了类似新Juke和新奇骏的细狭长眼的设计思路 , 并且采用了分体组合的设计 。 推测上方灯组为长条形日间行车灯和转向灯布局 , 下方长方形灯组为点阵式的远近光灯 。

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本文插图

与车头的设计思路不太相同 , 新逍客的车尾部布局变得稍微简单了些 , 减少设计层次的逍客尾部变得简洁了不少 。 C柱处的内收窄设计也有一定程度的减少 。 在车辆的尾部上方 , 逍客经典的大尾翼设计依旧得以保留 。 车辆后尾灯组设计也发生了一定变化 , 灯组变成了横向线条布局的立体尾灯 , 这也是当下时髦的设计元素 。

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本文插图

从外观整体设计上来说 , 新逍客变得与新奇骏和劲客已经形成了一种新的家族化风格 。 新设计最主要变化为更大的V-Motion中央布局 , 以及左右细长的分体式大灯 。 诚然 , 新设计由于变化幅度较大 , 看起来并没有现款顺眼 。 此前新奇骏亮相时 , 外观和内饰设计风格差异较大 , 就已经受到了大量的吐槽 。 从目前现有信息来看 , 逍客如果还大量保持新家族风格的话 , 怕是还得要遭遇这一趟 。

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本文插图

新一代逍客的动力消息有过不少传言 , 最终车型采用何种动力还得需要日产自己做决定 。 现款逍客采用2.0L自然吸气发动机与CVT变速箱的组合 , 国产新车的初期车型很有可能会在一段时间内延续这一搭配 。 目前欧版逍客有采用1.3T发动机的搭配 , 此前也有很久传言说日产也将会采用这一台联盟发动机 。 第三个有关动力的传言也有一定的可行性 , 日产将会投产1.5T的VC-TRUBO可变压缩比发动机 , 与目前天籁上采用的2.0T发动机为同模块设计 , 也就是说 , 这将会是一台三缸发动机 。 虽然相信1.5T的动力表现会较为出色 , 不过眼看三缸机在国内普遍接受程度较低 , 日产这台发动机会是一招险棋 。


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