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印度|日本下血本抢了中国高铁生意,结果被印度坑惨

『江苏龙网摘要:印度|日本下血本抢了中国高铁生意,结果被印度坑惨|article.mmbox.lo』受新冠疫情影响,印度政府税收大减,有可能削减用于高铁项目的资金。事实上,自2015年与日本签约以来,印度高铁迟迟没有开工。日本下了血本与印度合作,现在被坑惨了。01印度要建高铁2010年前后,印度提出了建设7条高铁线路的宏伟蓝图。先期计划的第一条,是...



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印度|日本下血本抢了中国高铁生意,结果被印度坑惨
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◆如果中国承接了印度高铁项目 , 投入的人财物 , 真可能打了水漂 。
印度首条高铁 , 遭遇了新障碍 。
受新冠疫情影响 , 印度政府税收大减 , 有可能削减用于高铁项目的资金 。
事实上 , 自2015年与日本签约以来 , 印度高铁迟迟没有开工 。
日本下了血本与印度合作 , 现在被坑惨了 。
01
印度要建高铁
2010年前后 , 印度提出了建设7条高铁线路的宏伟蓝图 。
先期计划的第一条 , 是从孟买到古吉拉特邦首府艾哈迈达巴德的高铁 。
孟买是印度的金融中心 , 也是最大的港口城市 。 古吉拉特邦则是莫迪的发家之地 。 莫迪在这里干了许多年的邦首席部长 , 现在到了回报的时候了 。
印度|日本下血本抢了中国高铁生意,结果被印度坑惨
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印度首条高铁线路图
这条铁路 , 全长505公里 , 总投资170亿美元 , 计划2019年1月动工 , 2023年投入运营 。
建高铁 , 在莫迪看来 , 可谓是一举多得 。
一是能刺激制造业和就业、推动经济发展 , 二是在国内树立威望、赢得民意 , 三是能在国外重塑印度的大国形象 。
这条高铁 , 吸引了包括中国、日本、欧洲的关注 。
时至今日 , 高铁玩家就那么几个 , 中国的优势最大 。
中国高铁虽然起步较晚 , 但在设计、建设、运营等方面 , 都积累了比前辈更多的经验 。
从高原、山区再到沙漠、沿海 , 遇山开洞 , 遇水架桥 , 基建狂魔的名号不是吹嘘的 。
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杭黄高铁歙县三阳高铁站:建在高架桥上的高铁站
在成本控制上 , 中国也有优势 。 据测算 , 中国建设高铁的成本比日本便宜1/3以上 。
早在2012年12月 , 中国就与印度签署了引进中国高铁技术的备忘录 。
2013年11月 , 应印方邀请 , 中国派出一个由铁路部门高级官员组成的小组前往新德里 , 通过与印度铁路部门的高级官员进行磋商 , 成立合资公司也提上了议事议程 。
由此可见 , 中国对印度高铁项目做足了功课 。 可谓势在必得 。
万万没想到 , 被日本抢走了 。
02
日本下血本
2015年12月 , 日本首相安倍晋三访问印度 , 印度最终确定选用日本新干线模式 。
印度|日本下血本抢了中国高铁生意,结果被印度坑惨
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日印签订合作协议
中国快吃到嘴里的鸭子 , 怎么就被日本抢走了?
日本的手段很简单:下血本 。
日本开出了一个谁都无法拒绝的条件 。
印度建高铁 , 大概需要1170亿人民币 。 日本大手一挥 , 提供了近800亿人民币的贷款 。 利率仅为0.1% , 贷款年限长达50年 , 基本上等于不要利息了 。
此外 , 日本还承诺为印度国有铁路约4000名员工提供培训 。
印度铁道部下辖的铁路委员会主席A.K.米塔尔说:

提供高铁技术的有多家 。 但同时提供技术和资金的只有一家 , 就是日本 。
天下没有免费的午餐 。 日本下血本 , 也有自己的小算盘 。
其一 , 从经济上 , 有利可图 。
竞标印尼高铁失败后 , 日本很不甘心 , 想靠印度项目打一个翻身仗 。
印度人口规模全球第二 , GDP体量全球第五 , 市场潜力巨大 。 如果日本成功建成印度首条高铁 , 等于先于其他国家拿到了入场券 , 自然有利于开拓后续的高铁项目 。
此外 , 高铁是一个复杂的系统工程 , 日本相关配套和服务企业也能够借机进入印度市场 。
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来源:(正解局)

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