电力系统|两部委发文打造“新型电力系统”,为什么只有储能“独占两席”?

8月27日 , 国家能源局、国家发展改革委组织起草《关于开展“风光水火储一体化”“源网荷储一体化”的指导意见(征求意见稿)》 。
《指导意见》强调 , 要以“构建新型电力系统”为目标之一 , 统筹协调各类电源开发、提高清洁能源利用效率、适度配置储能设施、充分发挥负荷侧调节能力 。
值得注意的是 , 无论是“风光水火储一体化” , 还是“源网荷储一体化” , 里面都含有“储” , 即储能 。
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提到储能 , 很多人第一反应的都是类似集装箱的巨大装置 。自从储能进入商业化、特别是电网侧储能爆发后 , “储能电池仓”成为了最常见的应用 。
但2019年后 , 储能的作用开始被认识 , 因此不同大小、不同技术路线的产品开始涌现 。
众所周知 , 储能本身的主要作用就是多能协调和互补的重要纽带和载体 。在综合多种能源形式的新型电力系统中 , 不同类型的储能可以分布在各个环节 , 不同的储能技术还可以根据自身的性价比、安全性能 , 寻找到最符合市场需求的应用形式 。
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2020年上半年 , “新能源+储能”成为储能应用的新方向 。根据《储能产业研究白皮书2020》 ,
实际上 , 储能已经出现多种新的应用方向 。其中 , 与新基建相关的5G基站、目前在长三角地区推广的船舶岸电 , 或将成为未来的应用热点 。
要推动多元化应用 , 使其在新型电力系统发挥作用 , 仍需解决成本、标准、安全等问题 。
在成本上 , 尽管过去几年 , 储能电池的成本在不断降低 , 但由于政策和市场相对滞后 , 应用场景有限 , 特别是未开启大规模市场 , 所储能的整体成本仍然较高 。阳光电源副总裁吴家貌就此建议 , 降成本一方面要依赖市场的规模化发展 , 另一方面则可通过“技术创新+方案创新”实现 。
在标准上 , 由于行业仍处于商业化初期 , 仍缺乏储能产品的统一标准 。宁德时代新能源科技股份有限公司副总裁谭立斌认为 , 当前行业的难点之一 , 就是产业通用性弱 , 平台化产品少 。
在安全上 , 特别是在系统集成的环节 。出于控制成本、技术有限等原因 , 一些集成商会在生产中缺乏安全保护 , 这或将为产品埋下安全隐患 。要解决这一问题 , 标准和监管需要双管齐下 。