特斯拉|小鹏汽车美股上市,“南造车”的破局与隐忧小鹏汽车,市值几何?慢慢进步,小鹏汽车这些年隐忧犹在,小鹏汽车待破局



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这是阶段性的胜利 , 也是新征程的起点 , 小鹏汽车终得愿 , 开赴美股上市 , 新势力三巨头齐聚 。 居安处 , 当思危 , 小鹏汽车并没有彻底解决活下去的问题 , 但新一轮淘汰赛的门票拿到了 , 长期生存下去的机会更大了 。
造车新势力的前半生 , 正经历两次“上市”节点的考验 。
第一次上市 , 是第一款产品登陆汽车市场 。 呱呱坠地的新产品 , 要面向第一批消费者 , 会“一炮走红” , 还是“一棒打死” , 直接关联着后期的产品可能性 。
第二次上市 , 是化身股票代码 , 登陆股票市场 。 前几轮孜孜不倦的资金投入 , 会在正式敲钟之后 , 赚取“赌赢”的市值回报 。
上岸的新势力 , 长舒一口气 , 看着身后褪去的潮水 , 大概会心生感慨吧 。
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小鹏汽车 , 市值几何? 8月27日晚 , 小鹏汽车美股上市 , 股票代码为XPEV 。
小鹏汽车IPO紧随理想汽车之后 , 成为第三家登陆纽交所的中国造车新势力 。 股市的投资者热情高涨 , 最终发行价为每股15美元 , 超出了11至13美元的定价指导区间 。 发行量上调到了9973万股美国存托股 , 同样超出预期 。
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可喜可贺的结果是 , 小鹏汽车此次上市融资额达到了15亿美元 , 发行估值超过了100亿美元 , 算是一波业内“最强音” 。
最新消息是 , 截至美股收盘 , 小鹏汽车股价暴涨41.47% , 报收21.22美元/股 。
美国股市对新能源汽车概念股青睐有加 。 到目前为止 , 特斯拉市场已经超4000亿美元 , 汽车界有史最高估值;穿过迷茫期的蔚来和理想汽车 , 其股价也在快速拉升 , 市值各自达到了230亿美元、180亿美元 。
慢慢进步 , 小鹏汽车这些年 回看当年的某些决定 , 终究有赌的成分在其中 。 只是因为现在成功了 , 当年的“押赌”变成了“眼光独到” 。 但无需否认的是 , 纵使“押赌” , 也需要勇气 , 而持续多年的“押赌” , 更需要决心 。
2014年 , 新造车的蛮荒阶段 , 中国互联网圈开始认识到一个“破荒者”特斯拉 。 新能源、智能化 , 这对于汽车行业来说 , 是一场大变局 。 变局意味着有新生力量 , 也就有新的机会 。
何小鹏 , 是想把这个机会放大的人 。
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所以 , 在2014年年中 , 何小鹏和多家风投机构进入“天使轮” , 小鹏汽车得以创立 。 当时 , 何小鹏的持股比例为31.6% , 占比最大 。
越蛮荒 , 越是暗潮汹涌 , 想做新造车的人很多 。
2017年 , 何小鹏正式从阿里巴巴离职 , 作为董事长 , 正式加入小鹏汽车 。
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新造车的耀耀光辉进入鼎盛期 。 新能源有补贴 , 造车有扶持 , 资本亦青睐 , 但最根本的问题是 , 产品要快速上市 , 要具备交付能力 。
早在2016年 , 小鹏汽车即发布了BETA版样车 , 也就是小鹏
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G3(参数|图片)的前身 , 命名非常互联网化 。
BETA版需要迭代进化 , 直到2018年12月小鹏G3正式上市交付 , 一等就是两年 。
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