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11-20万|路特斯将独立、吉利开始做减法!揭秘冯擎峰回归内幕!

『江苏龙网摘要:11-20万|路特斯将独立、吉利开始做减法!揭秘冯擎峰回归内幕!||纯电动|吉利|』路特斯不是一个传统的品牌,如不雅在宏大年夜而成熟的吉利体系琅绫擎成长会受到很多牵绊,自力,是趋势。而跟着冯擎峰请辞吉利品牌营销岗亭专注路特斯,预示着路特斯自力的前奏已经拉开。而这也是吉利“做减法”的前奏。“合久必分,分久必合。”吉利在度过了...



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路特斯的独立之路 , 也可以看成吉利集团“做减法” 。 如果说前期的吉利为了规模 , 为了完善上下产业链 , 而不断买进 , 不断做加法 , 那么 , 随着路特斯和极星的相继独立 , 应该说 , 吉利做减法的战略也更加清晰了 。
路特斯不是一个传统的品牌 , 如果在庞大而成熟的吉利体系里面发展会受到很多牵绊 , 独立 , 是趋势 。 而随着冯擎峰请辞吉利品牌营销岗位专注路特斯 , 预示着路特斯独立的前奏已经拉开 。 而这也是吉利“做减法”的前奏 。

11-20万|路特斯将独立、吉利开始做减法!揭秘冯擎峰回归内幕!
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“合久必分 , 分久必合 。 ”吉利在度过了“买买买”的阶段后 , 又进入到一个新阶段 , 在这个阶段中 , 是要让其旗下所有的品牌 , 都尽可能发展到最好 。
愉观车市了解到:实际上 , 就在冯擎峰专职担任路特斯集团董事、全球CEO , 负责路特斯集团全球的业务发展的同时 , 吉利控股集团下属的Polestar极星已经获得一笔不小的融资 , 未来极星将成立单独的中国总部运作 。
路特斯也将走上极星一样的独立之路 , 未来极有可能独立上市 。 可以预料 , 资本已经在虎视眈眈排队了 。
在吉利控股集团的业务范围内 , 包含两部分汽车业务 , 一块属于吉利上市公司吉利汽车(00175)范畴 , 属于吉利汽车子公司 , 这部分业务主要包含吉利品牌、领克品牌、几何品牌以及有计划合并的沃尔沃 。
另外一块是不包含在00175上市公司体系内 , 由吉利控股集团参股或者控股的公司 。 如伦敦出租车公司、吉利商旅、吉利科技集团、吉利铭泰以及路特斯、宝腾等在内的企业 。
应该说 , 随着前几年不断的扩张“买买买” , 吉利控股的盘子越来越大 , 而在大的同时 , 如何面面俱到发展好每一块业务 , 也是吉利集团面临的挑战 。
一种方式 , 是完全由吉利自己去投资 , 但是 , 这样就难免会遇到厚此薄彼或者资源不够的情况 。 一个集团的资源是有限的 , 在有限的资源下 , 是该投向立刻就能产生效益的领克、吉利品牌还是投给刚刚出生 , 现阶段还还能马上产生效益的路特斯?
除了资源以外 , 还要考虑品牌本身的因素 , 吉利的文化和已经形成的体系 , 是不是能够支撑起这个品牌的发展 , 就比如 , 路特斯的血统和基因 , 如果不引进外部投资 , 仅凭吉利自己是否足够能够将路特斯的优势发挥出来 。
显然 , 路特斯独立比放在吉利更有前途 。 愉观车市了解到:“果断回归 , 一心一意带领路特斯发展 , 冯擎峰也已经筹谋了一段时间 。 ”知情人士透露 , 这段时间 , 冯擎峰一直在考虑路特斯的发展之路 。 独立 , 将充满了挑战 , 但也为其发展带来了更多的无限可能 。
“路特斯独立是冯擎峰深思熟虑的 , 也是他认为正确的道路 。 ”知情人士透露 , 在吉利内部 , 如果认为这个战略不对 , 可以直接说不 , 并不去实施 。
“谁也无法勉强老冯 。 ”该人士透露 , 但他同时认为 , 冯擎峰也是路特斯最好的人选 。 “路特斯是要成为一个独立的公司 , 没有谁比冯擎峰更加胜任 。 ”上述知情人士透露 , 实际上 , 这也是在吉利集团取得路特斯51%股权后 , 任命时任吉利集团CTO的冯擎峰担任路特斯CEO的主要原因 。
冯擎峰在研发上的功劳毋需多费笔墨 。 吉利之所以能取得今天自主品牌“一哥”的地位 , 打破自主品牌轿车不强的魔咒 , 与帝豪EC7有着很大的关系 , 而该款车 , 就是在时任副总裁安聪慧的带领下 , 由时任帝豪汽车公司总经理的冯擎峰主导开发的 。
冯擎峰不仅仅是研发的专才 , 他还曾分管过销售 , 在吉利内部 , 既懂销售又懂研发的 , 大家一致认可除了总裁安聪慧就是冯擎峰 。
“路特斯不是简单的造一个小众的跑车 , 是一个品牌的复兴 , 这不是简单靠一两个产品或者一些市场营销的噱头就能做好的 , 涉及到品牌复兴的方方面面 , 从战略规划、产品研发到生产交付、商业模式、市场营销等落地执行 。 需要有步骤、有战略去推进 , 它的领导者 , 需要的是全才 。 ”知情人士透露 , 所以 , 路特斯复兴的重任 , 交给内部都称其为“张三丰”的冯擎峰再合适不过 。


来源:(愉观车市)

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标题:11-20万|路特斯将独立、吉利开始做减法!揭秘冯擎峰回归内幕!


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