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汽车|长安欧尚X5进行高原测试,高海拔点火、爬坡无压力 | 一线车讯

『江苏龙网摘要:汽车|长安欧尚X5进行高原测试,高海拔点火、爬坡无压力 | 一线车讯||长安|发动机|』本文插图 低温冷启动测试 8月27日 , 长安 本文插图 【汽车|长安欧尚X5进行高原测试,高海拔点火、爬坡无压力 | 一线车讯】 欧尚(参数|图片)第四季“超级测试员”活动来到海拔4700米的昆仑山上 , 旗下车型长安欧尚X5分别进行了高原极低温冷启动、高原急加速...



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汽车|长安欧尚X5进行高原测试,高海拔点火、爬坡无压力 | 一线车讯
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低温冷启动测试
8月27日 , 长安
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【汽车|长安欧尚X5进行高原测试,高海拔点火、爬坡无压力 | 一线车讯】欧尚(参数|图片)第四季“超级测试员”活动来到海拔4700米的昆仑山上 , 旗下车型长安欧尚X5分别进行了高原极低温冷启动、高原急加速、高原200公里扬尘、高原陡坡攀爬和高原长下坡制动等测试 。
在汽车行业 , 高寒、高温、高原“三高”测试并不是世界通用标准 , 而是极少数国家的新车验证标准 。 中国拥有世界上最复杂的气候和地理条件 , 东西跨越经度60多度 , 南北跨越纬度近50度 , 最热与最冷地区温差接近100℃ , 东部平原与青藏高原海拔落差接近4000米 , 这也让中国拥有了世界最严苛的“三高”测试标准 。
此次长安欧尚X5高原封测选择的地点是平均海拔4000米以上的青藏高原 , 主要试验场更是位于海拔4700米的昆仑山口 , 而行业主流高原测试的选址海拔一般在3000-4000米之间 。
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高原行驶
在青藏高原 , 昼夜温差极大 , 夜晚温度经常突破0℃ , 汽车极易因低温和空气稀薄导致点不着火 。 在试验中 ,
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长安欧尚X5(参数|图片)在海拔4100米的露天环境静置一夜后 , 连续多次点火测试均一次启动 。
不止如此 , 长安欧尚X5还成功挑战了海拔5231米的唐古拉山口 , 一般车辆根本不会挑战如此高的海拔 , 这归功于长安欧尚X5的发动机智能匹配电喷参数 , 拥有适应环境的能力 , 保证用户随时能点燃发动机 。
高原环境空气稀薄 , 气压值、含氧量只有平原地区的三分之二 , 发动机动力水平会出现明显下降 。 长安欧尚X5搭载的蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机 , 最大功率180马力 , 最大扭矩300牛·米 , 通过电动执行器控制的涡轮增压装置能根据需要随时介入 , 在1250转就能达到峰值扭矩 。
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长下坡测试
高原环境道路起伏 , 长下坡不断 , 非常考验汽车的制动能力 , 未经高原调校的汽车容易出现刹车疲软 , 制动距离变长等问题 。 得益于长安欧尚底盘工程师的调校 , 仅在刹车系统方案上 , 就经过了28轮高原环境下的不断筛选、优化 , 让长安欧尚X5拥有了最佳的刹车解决方案 。
长安欧尚还通过发动机增加真空效果 , 有效保障制动性能 , 试验中 , 面对长度2000米、落差450米的长下坡 , 可以看到长安欧尚X5依然可以做到有效的刹停 。
在车辆密闭性试验中 , 长安欧尚X5在戈壁滩上跟随前车连续行驶200公里 , 扬起的沙尘在车窗外积累起厚厚的尘土 , 车内却没有进入灰尘 。 此外 , 车内还搭载N95医用级过滤装置 , 哪怕是微小颗粒和病毒 , 也能被隔绝在窗外 , 保证了车内空气的清洁健康 。
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爬坡&急加速测试
4600米海拔挑战陡坡攀爬 , 对汽车动力要求很高 , 普通汽车经常出现蠕行或爬坡无力的情况 , 甚至引起发动机爆震 , 严重影响行车安全 。 长安欧尚X5搭载的蓝鲸NE 1.5T发动机能通过气压感应器识别高原环境 , 自动调节点火倾角 , 从而规避发动机爆震现象 。 在试验中 , 长安欧尚X5表现出充足的扭矩和优秀的抗爆震性 , 轻松越过超长陡坡 , 展现出高海拔地区稳定的动力表现 。


来源:(搜狐新闻)

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