跳槽那些事儿|斯堪尼亚“小个子”牵引车为啥是快递老板的最爱,它有啥绝招?


前言:为啥称它小G?因为它的标准版驾驶室在对比半高顶及高顶系列后 , 实在不大 。 可是这不妨碍它成为快递老板的最爱?它有啥绝招和魅力 , 走 , 一起看看 。
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外观无论我用什么角度 , 俯拍还是仰拍 , 拍照片后看着G410都如同中卡一般 。 为什么?因为整车高度不包含导流罩时只有3.350米 , 在一众的重卡当中 , 是个小个子 。 但它的的确确是重卡 。
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来到车身侧面 , 上导流罩及侧裙 , 给小个子的G410找回了重卡的感觉 。 毕竟为快递而生的它 , 在面对高大的快递半挂车时 , 小个子搭配导流罩减少了风阻 , 间接的降低风阻带来的油耗 。
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来到车身后方 , 顶部的导流罩没有手摇调节功能 , 需要登高才能调节 , 稍显不便 。 4x2的布局 , 不超重就是体积大的快递 , 这种4x2车型跑最适合不过 。 不超载 , 省油省轮胎 。
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左右侧加起来总计1300L的油箱 , 简直让油耗子哈喇子直流 。 不过这机会 , 油耗子也只能流流口水了 。 毕竟 , 1300L油箱+百公里油耗平均25L=续航5000+公里 。 这种恐怖的续航能力 , 车老板不会让这车有停下来的机会的 。
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打开前面罩 , 一览无余的前部再次找到斯堪尼亚那种熟悉的感觉 。 这种最大程度展示设计 , 不论是修理厂修车和日常驾驶员对车辆养护都带来了极大便利 。
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卤素的远近光 , 带自动大灯功能 。 卤素的亮度比不上LED , 但是车顶上的两个射灯 , 能够极大程度弥补卤素大灯亮度的不足 。
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气囊悬架驾驶室 , 最大程度保证长途行驶驾驶室的舒适 。
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长途的行驶 , 驾驶视野尤其重要 , 高速上趋光的蚊虫对前挡风玻璃造成极大的视野干扰 。 斯堪尼亚经典的下格栅踏板极大的方便清洁前挡风玻璃 。
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双向进气的发动机进气口布置于前面板右侧包角之后 , 最大程度保证进入发动机空气的清洁 。
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【跳槽那些事儿|斯堪尼亚“小个子”牵引车为啥是快递老板的最爱,它有啥绝招?】 外观总结:
标准高度的驾驶室 , 第一眼看属于小个子 , 但是在实用性上 , 丝毫不差 , 甚至是因为小个子 , 风阻低 , 油耗比其他型号驾驶室能够更占据优势 。
内饰打开驾驶室门 , 车门对比其他车系 , 明显小巧不少 , 但温馨的内饰设计及实用的车门储物空间并没有缺席 。
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三级的蹬车踏板 , 极大的方便了进入驾驶室内 。 第二级踏板处的壶盖为风挡洗涤液加注口 , 独立设计防止误加注其他液体 。