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「套件」为何特斯拉 FSD 套件价格会一涨再涨?

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「套件」为何特斯拉 FSD 套件价格会一涨再涨?
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雷锋网新智驾按 , 与一路走低的车价不同 , 特斯拉的辅助驾驶系统自诞生以来就一直在涨价 。本周 , 马斯克又在 Twitter 上宣布 , 今年 7 月 1 日起 , FSD 套件将再次提价 1000 美元 , 售价冲至 8000 美元 。可以预见的是 , 在这个传说中的全自动驾驶套件真正推送前 , 钢铁侠还会酝酿多轮涨价 。
「套件」为何特斯拉 FSD 套件价格会一涨再涨?
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虽然现在已经叫 FSD 套件且选装价格高达 7000 美元(国内售价 5.6 万元) , 但这套系统依然是个半自动驾驶 , 关键时刻还是需要人类驾驶员介入 。简言之 , 用户多花了这些钱只是得到了比基础版 Autopilot 强一些的增量功能而已 , 与全自动驾驶这样功能上的质变还差得远 。
不过即使这样 , 马斯克依然坚信 7000 美元的售价是让用户占了大便宜 , 因为等特斯拉真正完成这个套件 , 售价肯定会贵得多 。
“我们离全自动驾驶功能越近 , FSD 套件售价就会越高 。要我说 , FSD 套件的价值甚至超过 10 万美元 。”马斯克 周一发推文说道 。
【「套件」为何特斯拉 FSD 套件价格会一涨再涨?】这话说得是不是有点过?
毕竟Autopilot 只是比其他厂商的贩卖的 ADAS 系统聪明一点罢了(比如智能召唤和自动识别红绿灯等功能) 。一旦遇到了模糊的道路标线 , 其辅助系统还是会瞬间能力减半 。
别忘了 , 驾驶员还必须一直握着方向盘 , 要不然 Autopilot 就会罢工 。
不过 , 体验过特斯拉辅助驾驶系统的人都清楚 , 如果各种功能顺利协同 , 再加上良好的外部条件 , 真的会产生车辆处在于自动驾驶的错觉 。
除了强大的用户体验 , 马斯克之所以有底气多次提升 FSD 套件价格 , 还有另一个原因——即特斯拉未来要借用户的车搭建自动驾驶车队 。
当然 , 用户的车可不是白用 , 如果车主一年内能够营收 3 万美元 , 就能快速回本 。
“用户当然还能买到特斯拉电动车 , 但价格肯定会大幅提高 , 毕竟自动驾驶汽车能加入车队赚钱 , 这才是它们的价值所在 。”去年钢铁侠解释道 。
将特斯拉产品变成印钞机一直是马斯克力推的卖点之一 。举例来说 , 钢铁侠就曾将自家的太阳能电池板租赁比喻成“在你家屋顶安了台印钞机” 。
除了全自动驾驶 , 在不久之后的“电池日”上, 马斯克可能还会拿出成本更低 , 续航更强的“百万英里”电池 。
按照特斯拉对一切事务都吃干窄净的风格 , 车辆报废了还损耗不多的“百万英里”电池可能会在电网中重获第二春(存储备用电能) 。
显然 , 这也会成为特斯拉用户的另一个收入来源 。
说实话 , FSD 套件这种软件服务并不新奇 , 其它科技公司都玩很多年了 。类似苹果这样的巨头每年借助 iCloud 和 Apple Music 等服务能攫取数十亿美元 。
特斯拉的玩法更高级 , 它们要让用户也尝到甜头 。
从财务角度来看 , FSD 套件也必须要提价 。用户购车花 7000 美元选装 FSD 套件后 , 其实特斯拉算进营收的只有 3500 美元 , 剩下的一半则成了“延期营收” , 而这部分收入是特斯拉的未来支柱 。
每当特斯拉推出一项新功能 , 比如交通信号灯自动识别、智能召唤与 Navigate on Autopilot , 它们就能将一部分延期营收转换为财季的实际营收 。
眼下 , 我们并不知道特斯拉是如何为每项新功能估价的 , 但从今年第一季度的报表来看 , 特斯拉的延期营收高达 12 亿美元 。对于一家常年游走于亏损与盈利边缘的公司 , 这笔巨额营收能在关键时刻决定特斯拉一个财季的表现(除此之外 , 特斯拉还靠售卖排放积分获得了大量额外收入) 。


来源:(雷锋网)

【江苏龙网】网址:/a/2020/0522/052291J332020.html

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