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江苏未来三年基本消除高速公路超限超载

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江苏未来三年基本消除高速公路超限超载

本文标题:江苏未来三年基本消除高速公路超限超载

12月9日,江苏省交通运输厅、省公安厅联合召开发布会,公布《从严开展公路超限超载运输治理工作实施方案》(以下简称《方案》)。现代快报采访人员注意到,根据《方案》,未来三年,江苏要基本消除高速公路超限超载现象,对重点货运源头单位实现100%监管,路警联合查获的违法超限超载车辆处罚率达到100%,本省籍违法超限超载车辆100%实施“一超四罚”。届时,因超限超载引发的道路交通事故将逐年下降,普通国省干线公路超限超载率不超过2%。

江苏未来三年基本消除高速公路超限超载

△发布会现场

江苏超限超载率已下降至2.37%

省交通综合执法局副局长张鸿飞介绍,当前,江苏已经基本形成了多部门协作监管的治超工作机制,稳步开展源头治超,同时还采用了科技治超、联合惩戒等方式。经过多年的努力,超限超载治理取得了较好的成效,已经由2009年的4.9%下降至2019年(1-10月累计)的2.37%,特别是今年10月份全省干线公路平均超限率已下降至1.16%。

不过,江苏经济总量大、路网发达,货运量急增,再加上货运市场门槛低、盲目发展,导致监管压力较大,治超仍存在矛盾。超限超载运输现象严重危害了人民生命财产安全,严重破坏公路基础设施,扰乱了货运市场秩序。

省公安厅交警总队副总队长王文表示,今年1-10月份,全省共发生涉及重型货车的道路交通事故3277起,造成1635人死亡,死亡人数占道路交通事故死亡总数的18.8%。这些事故中,有相当一部分肇事货车存在超限超载的违法行为。在今年11月25日至12月1日集中开展的“百吨王”查处行动中,仅7天时间,全省就查处货车严重超限超载6438起,货车非法改装547起,查获“百吨王”73辆。

五大任务治超,3年内高速超限超载基本消除

现代快报采访人员注意到,《方案》提出,未来三年,江苏在治超方面,将逐步扎紧两头、严格管控中间。即将货车流量较大的、经常进行超限超载运输的单位和企业纳入重点货运源头单位重点监管,100%监管,进一步扎紧产生超限超载车辆的源头。对本省的超限超载运输企业、驾驶人、车辆以及装载企业,全部实施行政处罚,未来将进一步扩大到长三角区域,扎紧事后追究环节。两头扎紧后,严格路面路警联合执法,查获车辆一律依法实施行政处罚。

《方案》还明确提出了治超的五大任务。其中在货物装载源头监管方面,要履行货物合法装载配载安全责任,出场出站前一律称重。货运车辆源头监管方面,对不符合国家规范要求的车辆,不予注册登记,不予发放道路运输许可。对非法改装车辆,责令恢复原状。路面路警联合执法方面,全面落实公安交通联合驻站24小时执法工作机制。进一步完善公路超限检测监控网络,建设超限检测站电子抓拍系统,全面禁止超限超载车辆通行长江汽渡。 事后惩戒方面,严格落实“一超四罚”工作要求,立即开展“清零行动”。落实失信联合惩戒工作要求,逐步实现对违法超限超载当事人进行贷款限制、大件运输许可限制等联合惩戒措施,尽快研究将超限超载纳入商业车险免责条款和费率调整范围。 运输结构调整方面,加快煤炭、矿石、焦炭、钢铁等大宗货物“公转铁”“公转水”进度,大力推广应用集装箱、厢式半挂车等标准化运载单元和货运车辆。严控新增货运车辆市场准入。

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